克罗地亚佩列沙茨大桥

几内亚20000法郎纸币上，凯乐塔水电站的轮廓清晰可辨；克罗地亚25库纳纪念币上，佩列沙茨大桥横跨亚得里亚海；斯里兰卡1000卢比纸币中，兰波达隧道的身影悄然定格。当这些外国货币流转于全球市场，印刻其上的不只是本国的历史名人肖像，还有中国企业承建的基础设施——这样的场景，正在58个国家持续上演，未来还将延伸至更多角落。

截至目前，已有126枚世界货币将中国参与建设的工程纳入设计，中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）承建的23个标杆项目赫然在列，是登上各国货币项目数量最多的企业。从“一带一路”倡议的实践现场到人类命运共同体的构建征程，这些方寸之间的“中国印记”，既是中国建造硬核实力的“国家认证”，更是跨越山海的“友谊符号”，见证着中国企业从“走出去”到“融进去”的深度跨越。

铸器为先：硬核工程铸就“国家认证”

“我们中交集团宋海良董事长提出，企业国际化发展要四步走‘走出去—走进去—融进去—充分一体化’。”中交集团党委宣传部部长田菊芳接受采访时介绍，这一国际化发展路径的根基是硬实力，而一项工程能被一个国家印上货币，本质是技术、质量与责任获得“国家认证”的有力证明。

这份认证的起点，可追溯至半个多世纪前的几内亚。1971年，这个被誉为“西非水塔”的国家发行50几内亚西里纸币，中交集团建设的新中国首个对外援建水电项目金康水电站，占据纸币核心图案位置。这座电站被几内亚首任总统杜尔誉为“夜明珠”，见证着中国工程技术人员跨越山海的援助初心，更开创了中国水电技术走向国际的先河。

1971年版50几内亚西里纸币（杜晓建收藏)

佩列沙茨大桥的建设历程，同样是这份硬实力的有力证明。这座全长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，连接着该国大陆与佩列沙茨半岛。

“作为中国、克罗地亚、欧盟三方市场合作的典范项目，大桥建设面临的挑战是全方位的。”据佩列沙茨大桥项目负责人介绍，大桥建设的特点是“点杂、面广、多点开花，纯水上作业与高空作业叠加，施工组织难度和安全风险较大”，仅钢管桩施工一项，就需将长达130.6米的钢管桩整根一次性打入海底复杂地质层，精度要求达到毫米级。

更严苛的挑战来自标准融合。作为欧盟基金资助项目，大桥建设需同时符合中国技术标准、克罗地亚本土规范以及欧盟桥梁建设规范。中交团队历时数月深入研究欧洲最高的EXC4标准，开展多项技术攻关，90余次赴现场考察，创新采用工厂化预制、船舶运输、现场拼装的施工模式，既保障了工程质量，又将施工对自然保护区的影响降至最低。2022年大桥通车后，克罗地亚境内南北交通的通行时间从3小时大幅缩短至数分钟，还创造了超2000个本地就业岗位。如今，这座被克罗地亚民众称为“国家统一之桥”的工程，已印刻在25库纳纪念币上，成为中克友谊的永恒见证。

2022年版5000牙买加元纪念钞（杜晓建收藏)

从非洲大陆到欧亚腹地，这样的硬核工程在中交集团海外版图上不断延伸：马耳他瓦莱塔港干船坞作为当时地中海地区规模最大的造船修船基地，被马耳他人民亲切唤作“红色中国船坞”，成为登上马耳他的10里拉纸币核心图案的地标工程；苏丹麦洛维大坝、罗赛雷斯大坝加高工程等三个项目，总装机容量占苏丹全国水电装机的95%以上，是保障苏丹全国供电需求的关键支撑，被共同印上2019年版100苏丹镑纸币；牙买加南北高速公路全长66.13公里，被誉为当地“最美公路”，带动了旅游产业发展和就业增收，2022年被印上5000牙买加元纪念钞。每一项工程都以过硬品质，赢得了所在国的高度认可。

破局为径：钱币为媒架起“民心之桥”

“在全球化传播中，最难的是跨越文化隔阂。找到一个既能承载深厚内涵，又能引发全球共鸣的载体，是破局的关键。”田菊芳表示，钱币正是这样的理想载体——“它不仅是交易媒介，也是一个国家主权、历史记忆、文化信仰和精神追求的国家级‘名片’，能跨越语言与意识形态的界限。”基于这一洞察，中交集团跳出工程“硬推广”的传统思路，以“钱币”为情感切入点，构建起“以共情求共鸣，以融合促融化”的传播逻辑。“我们讲述的，不仅是桥梁如何跨越天堑、港口如何联通海洋，更是这些工程如何改善了当地民众的生活。”田菊芳告诉记者，这一叙事理念，被充分融入“世界钱币上的中国工程”系列短视频创作中——让属地员工担纲主角，用亲身经历讲述中国工程为当地带来的真切改变。

航拍几内亚凯乐塔水电站

在几内亚凯乐塔水电站，中交集团属地工程师邦古拉手持印有电站图案的纸币感慨：“我手中握着的不仅是货币，更是一枚‘沉甸甸’的勋章。”这座由中交集团承建的水电站，解决了首都科纳克里长期电力短缺的困境，惠及周边11个省区，让无数家庭告别了煤油灯。在牙买加，南北高速公路养护经理莱顿·伯克指着货币上的公路图案说：“这条公路为当地人带来了实实在在的工作机会，我的家人也因此过上了更好的生活。”在斯里兰卡，中交集团中国港湾区域公司商务副经理瓦纳拉贾·萨拉尼塔兰专程带着家人来到兰波达隧道，用镜头记录下这份“货币上的家乡骄傲”——这是该国首条现代公路隧道，它不仅攻克了山岭重丘区的施工难题，还打通了当地旅游、农业、物流发展的大动脉。

生动的故事需要有效的传播渠道才能抵达更广阔的受众。中交集团构建了多维度、立体化的传播矩阵，让基于“钱币”展开的故事产生广泛共鸣。线上，他们携手新华社，以中、英、法、日等8个语种编发全球通稿，被美联社、法新社等1025家国际媒体转载，潜在触达受众超1.1亿人次；与人民网合作的系列短视频，以属地员工手持钱币与身后工程同框的质朴画面，引发情感共振，相关话题一度登上国内社交媒体热搜榜第三位，外交部发言人在海外社交平台转发。线下，一场高规格的《世界钱币上的中国印记》主题书刊出版发布暨主题研讨活动在北京举行，活动邀请10多国驻华高级外交官，18个国家的记者、政府部门负责人、央企代表等近百人参会。多国使节纷纷表示愿继续深化与中国的务实合作，让这场文化传播转化为凝聚合作共识的纽带。

吉布提港 视觉中国/供图

扎根为基：本土融合筑牢“发展之根”

如果说工程实力是“敲门砖”，创新传播是“连心桥”，那么本土融合便是中交集团扎根海外的“定盘星”。田菊芳告诉记者，“钱币”案例是中交集团开展国际传播实践的一个缩影。“除了文化共情，我们还特别注重以智能技术赋能传播，以本土化深化认同。”

这样的本土化实践，在中交集团承建的埃塞俄比亚谢格尔公园友谊广场项目上得到了生动体现。项目不仅为当地新增就业岗位、赋能文旅发展，更让一批学徒历练成才，熟练掌握了施工机械操作与设施维护技能。这个集休闲娱乐、文化集会于一体的民生工程，是中埃文化交流的重要载体，它生动诠释了中交集团“授人以渔”的本土融合理念。项目建设之初，中交团队便确立了“不仅要建得好，更要留得下、惠民生”的目标。针对当地技术人才短缺的现状，团队专门开设技能培训课堂，从钢筋绑扎、模板支护到机械操作，为当地员工提供全方位专业培训，累计培养技术骨干数百名，让他们掌握了可持续发展的谋生技能。

尊重当地文化、契合民生需求，是融合的另一重要维度。施工前，项目团队主动走访周边社区，征求居民意见，将施工时间调整至非休息时段，最大限度减少对居民生活的影响；建设期间，优先采购当地建材，带动本土产业链发展，为周边商户带来稳定订单；广场设计中，融入埃塞俄比亚传统建筑的弧形轮廓与装饰元素，让工程与当地文化自然相融，成为民众愿意亲近的公共空间。

这样的融合实践，在中交集团海外项目中并不鲜见。老挝南立1—2水电站项目现场，中方技术人员与当地员工朝夕相处、并肩协作，共同攻克技术难关；马来西亚东海岸铁路等重大海外项目，不仅应用了智能建造、数字孪生等前沿技术，更主动借助这些技术开展可视化传播，将复杂的工程内容转化为通俗易懂的发展故事。“企业的国际传播要从自我展示转向共同叙事，讲述合作共赢、互利共享的故事。”田菊芳表示，这种扎根本土的融合发展，让中国建造不再是“外来者”，而是成为所在国发展的“参与者”“贡献者”。

从几内亚金康水电站的“夜明珠”赞誉，到佩列沙茨大桥的跨海联通，再到谢格尔公园的民心相融，中交集团以“硬实力铸就工程品质、软传播架起民心桥梁、本土化筑牢发展根基”的清晰逻辑，在共建“一带一路”国家书写着中国建造的时代答卷。

23个印刻于世界钱币的标杆工程，既是中交“走出去”的实力见证，也是人类命运共同体理念的生动实践。“方寸钱币，承载的是跨越山海的情谊；创新传播，展现的是走向世界的自信。”田菊芳表示，未来中交集团将继续以匠心铸品质、以文化架桥梁、以融合促发展，让“中国建造”成为构建人类命运共同体的重要力量。

（供图：中交集团）

（责任编辑：张语聪）